โครงสร้างสะพานโค้งชั่วคราวแบบสำเร็จรูป 200 แผง

โครงสร้างสะพานเหล็ก Truss Bridge โครงสร้างสะพาน Truss Arch Bridge

Steel truss bridge เป็นสะพานโครงเหล็กลงที่สามารถใช้สำหรับสะพานถาวรหรือกึ่งถาวรสะพานประกอบด้วยโครงถักหลักระบบดาดฟ้าระบบเชื่อมต่อฐานรากของสะพานและโครงสร้างเสริมของสะพานพื้นสะพานโดยทั่วไปอยู่ในรูปของแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กและปูแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อเทียบกับคานเว็บที่เป็นของแข็งแล้วเว็บบีมแบบกระจัดกระจายจะถูกใช้เพื่อแทนที่เว็บโดยรวมซึ่งจะช่วยประหยัดเหล็กและลดน้ำหนักของโครงสร้างเนื่องจากปริมาณเหล็กในคานเว็บมีน้อยกว่าของคานเว็บที่เป็นของแข็งจึงทำให้โครงเหล็กมีความสูงมากขึ้นซึ่งมีความแข็งแกร่งและความสามารถในการทอดยาวมากขึ้น

บทนำ
สะพานเหล็กทรัส เป็นอุปกรณ์สะพานมาตรฐานที่นำมาใช้อย่างกว้างขวางและเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก
 

คุณสมบัติ
1.สะพานเหล็กทรัส ง่ายต่อการซ่อมแซมและเปลี่ยนอายุการใช้งานยาวนานวัสดุสามารถรีไซเคิลได้

2. เนื่องจากไอโซทรอปิกของเหล็กคุณภาพของวัสดุจึงมีความสม่ำเสมอและโมดูลัสของความยืดหยุ่นทำให้สะพานเหล็กอยู่ในสภาพการทำงานและการคำนวณเมื่อเทียบกับสมมติฐาน
3.สะพานเหล็กทรัส โดยทั่วไปใช้โรงงานประกบไซต์ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นการประมวลผลสะดวกและไม่ได้รับผลกระทบจากผลกระทบตามฤดูกาล
4. สะพานเหล็กทรัส เหมาะสำหรับการผลิตเชิงอุตสาหกรรมและสะดวกในการขนส่ง

5.ความแข็งแรงสูงและความแข็งขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีตสามารถลดความสูงและเคารพตนเองได้

ความได้เปรียบ
เสถียรภาพที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

มีความสามารถในช่วงทางเลือกความสามารถในการบรรทุก

กำลังรับน้ำหนักมาก

การแข็งตัวที่รวดเร็ว

มีคุณสมบัติของโครงสร้างที่เรียบง่าย
เดินทางสะดวก
ถอดประกอบง่าย

 

ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:

ใบสมัคร
สะพานคานสะพานโค้งสะพานโครงแข็งสะพานพักสายสะพานแขวนสะพานเท้าผู้โดยสาร

สูตรผสมเพื่อสร้างทุกชนิด
บริดจ์ 200 พาเนลขนาดกะทัดรัด: บริดจ์ 200 พาเนลขนาดกะทัดรัดคล้ายกับพาเนลขนาดกะทัดรัด 100 พาเนลจากรูปลักษณ์ภายนอกความแตกต่างคือความสูงของแผงที่เพิ่มขึ้นเป็น 2.134 ม.ใช้วิธีการสลับข้อต่อระหว่าง Reinforcement Chords และข้อต่อระหว่างแผงวิธีนี้สามารถลดการเสียรูปแบบไม่ยืดหยุ่นที่เกิดจากรูเข็มที่ใหญ่เกินไป

ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อด้วยโบลต์ใช้วิธีการยึดปลอกปรับทิศทางเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเชื่อมต่อแรงเฉือนถูกสร้างขึ้นในการปรับทิศทางแขนเสื้อและความตึงได้รับการพัฒนาในสลักเกลียวซึ่งจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของสลักเกลียวและรับประกันความปลอดภัยของแผงสะพานตัวรั้งกันลมถูกสร้างขึ้นเป็นแบบคอมโพสิตและเชื่อมต่อกับกรอบวงกบ / คานเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของแผงหน้าปัด
 

วิธี Pre-arch ใช้เพื่อลดการเบี่ยงเบนช่วงกลางและแนวตั้งให้ได้ระดับที่ใหญ่ขึ้น

สะพานชั่วคราวสะพานฉุกเฉินและสะพานถาวร
การใช้อุปกรณ์สะพานสามารถสร้างสะพานแขวนที่มีช่วงต่างๆได้
สะพานมีข้อดีของส่วนประกอบน้อยน้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักในการก่อสร้างองค์ประกอบของสะพาน
มีขนาดเล็กพอที่จะบรรทุกได้และสะพานมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะบรรทุกได้ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมการทหาร