|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ระดับ: | Q345 | สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน หูเป่ย หวู่ฮั่น |
|---|---|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | Harzone | พิมพ์: | สะพานคานเหล็ก |
| แอปพลิเคชัน: | สะพานฉุกเฉิน | บริการแปรรูป: | ดัด, ตัด, เชื่อม, ลอก, เจาะ |
| ใบรับรอง: | ISO9001 | สี: | อยากได้สีไหน |
| ประเภทโครงสร้าง: | สะพานเหล็กทรัส | การติดตั้ง: | คำแนะนำสำหรับวิศวกร |
| แสงสูง: | สะพานเบลีย์ 4.2 ม.,สะพานเบลีย์แบบแยกส่วน,สะพานเหล็กโมดูลาร์ 4.2 ม. |
||
สะพานเหล็กโมดูลาร์กว้าง 4.2 ม. สะพานเบลีย์ คำอธิบาย:
สะพานเหล็กโมดูลาร์ความกว้าง 4.2 ม. สะพานเบลีย์เป็นสะพานเหล็กที่เคลื่อนย้ายได้ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขา คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของสะพานคือการบรรลุช่วงที่หลากหลาย แบกรับความจุ ส่วนประกอบที่เบาและสะดวก ง่ายต่อการรื้อถอนและแข็งแรง การปรับตัวสามารถทำได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือและกำลังคนที่ต่ำต้อย
สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ความกว้าง 4.2 ม. สะพานเบลีย์ใช้การออกแบบโมดูลาร์ซึ่งมีช่วงกว้าง ระยะเวลาก่อสร้างสั้น การสร้างอย่างรวดเร็ว การนำส่วนประกอบสะพานกลับมาใช้ใหม่ได้หลายครั้งมีความสามารถในการแลกเปลี่ยนและการเชื่อมต่อที่ดีเยี่ยมความกว้าง 4.2 ม. สะพานเหล็กโมดูลาร์ การป้องกันพื้นผิวสะพาน Bailey สามารถทาสีหรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
สะพานเหล็กโมดูลาร์กว้าง 4.2 ม. สะพานเบลีย์ ข้อมูลจำเพาะ:
| พิมพ์ | CB100 |
| ออกแบบ Span | 6-60m |
| โหลดที่ออกแบบ | HS25-44, โหลดเพลา 20t, ติดตามโหลด 50t |
| ขนาดแผง | 1.448*3.048m |
| ความกว้างของทางเดินรถ | 4.2m/7.35m |
| ประเภทสำรับ | ชั้นเหล็ก / ชั้นไม้ |
ส่วนประกอบที่เรียบง่ายของสะพานเหล็กโมดูลาร์ความกว้าง 4.2 เมตร สะพานเบลีย์ประกอบด้วยคาน ดาดฟ้า โครงสร้างเชื่อมต่อเฟรม โครงสร้างปลายสะพาน และโครงสร้างเกตเวย์คานประกอบด้วยแผง แผง หมุดแผง (รวมวงแหวนนิรภัย) และการเสริมแรงคอร์ดดาดฟ้าประกอบด้วยกรอบวงกบ แผ่นสะพาน และขอบบันไดโครงสร้างเฟรมประกอบด้วยคราด เฟรมค้ำ เฟรมแนวตั้ง ค้ำยัน และส่วนประกอบแนวตั้งสะพานเหล็กโมดูลาร์ความกว้าง 4.2 ม. ส่วนปลายของสะพานเบลีย์ประกอบด้วยเสาปลาย แบริ่งล่าง และแผ่นเฟรมโครงสร้างเกตเวย์ประกอบด้วยทางลาด แบริ่งทางลาด และแผ่นปิดท้าย
อุปกรณ์วิศวกรรมการขนส่งฉุกเฉินของบริษัทมีบทบาทสำคัญในการบรรเทาสาธารณภัยในแม่น้ำซงหัวและโจวฉู มณฑลกานซู่
เมื่อเวลา 12.30 น. ของวันที่ 5 สิงหาคม 2010 กองทหารวิศวกรรมทหารของเขตทหารเสิ่นหยาง ประสบความสำเร็จในการสร้างสะพานลอยฉุกเฉิน 183 เมตรที่สร้างโดยอุตสาหกรรมหนัก Huazhou ในส่วนแม่น้ำ UND ของแม่น้ำ Songhua แม่น้ำ Jilin City เป็นฝั่งสุดท้าย เรือเทียบท่ากับริมฝั่งแม่น้ำ ผ่าน Jilin ที่ถูกน้ำท่วมขัดจังหวะไปยัง Yongji หิน Huadian ทิศทางชีวิตของทางเดิน เสบียงบรรเทาทุกข์จำนวนมากได้อย่างราบรื่นผ่านโป๊ะ รีบไปที่พื้นที่ภัยพิบัติ
สะพานนี้เป็นเส้นทางเดียวของเมืองจี๋หลินไปยังเมืองที่ได้รับความนิยมอย่างยงจิ อิวากิ และฮัวเดียนเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม น้ำท่วมใหญ่ทำลายเส้นทางชีวิตนี้ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยทำให้การจราจรติดขัดใน Guillon ทำให้เกิดความยากลำบากอย่างมากในการช่วยเหลืองานบรรเทาทุกข์ตลอดจนการเดินทางของประชาชนในเช้าวันที่ 4 สิงหาคม นายกรัฐมนตรี เวิน เจียเป่า กำลังตรวจสอบงานควบคุมน้ำท่วมและควบคุมน้ำท่วมในเมืองจี๋หลิน เขาได้เดินทางไปพิเศษที่สะพานเวนเด้เพื่อตรวจสอบสถานการณ์ภัยพิบัติและสั่งห้ามการจราจรสายหลักนี้โดยเร็ว เพื่อฟื้นฟูสภาพการจราจรตามปกติหลังจากต่อสู้ดิ้นรนอย่างเหนียวแน่นนานกว่า 3 ชั่วโมง โป๊ะยาว 183 เมตรก็เสร็จสมบูรณ์โป๊ะเป็นสะพานสองเลนแบบสองทางที่มีความจุสูงสุด 50 ตันของยานพาหนะ ซึ่งสามารถเข้าถึงความสามารถในการขนส่งทางถนนของสะพานที่รับลมก่อนที่จะชน
ผู้ติดต่อ: Ms. Sun Ruyu
โทร: 0086-13871570243
แฟกซ์: 86-10-88395884
