สะพานแขวนสายเคเบิลเหล็กยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำ สะพานเหล็กแบบแยกส่วน

ช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล

                                            
คำอธิบาย:
                             
                                                   

ช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล ใช้สำหรับช่วงที่ยาวที่สุดข้ามปากแม่น้ำที่เสากลางไม่สามารถทำได้ สายเคเบิลแบบ catenaries ที่สนับสนุนทั้งสองด้านของดาดฟ้าและผูกติดกับพื้นโดยปกติฐานรากแรงโน้มถ่วงบางครั้งรวมกับสมอหินไม่เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักเช่นการจราจรทางรถไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงสั้น ๆ

การป้องกันพื้นผิวสามารถทาสีหรือชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน

ความสามารถในการรับน้ำหนักของสะพานความกว้างสามารถออกแบบได้ตามความต้องการของผู้ใช้

                                           

บทนำของ ช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล

ช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล เป็นอุปกรณ์สะพานมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางและเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลก


ประโยชน์จากช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล

มีลักษณะโครงสร้างที่เรียบง่าย
เดินทางสะดวก แข็งตัวเร็ว
ถอดประกอบง่าย,
ความสามารถในการบรรทุกหนัก,
เสถียรภาพที่ดีและอายุความล้ายาวนาน
ความสามารถในการทดแทนช่วงความจุโหลด


คุณสมบัติของช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล

1. ความแข็งแรงสูงและความแข็งสูงเมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีตสามารถลด trabecular สูงและเคารพตนเอง
2. เนื่องจากไอโซโทรปิกของเหล็ก คุณภาพของวัสดุจึงสม่ำเสมอและโมดูลัสของความยืดหยุ่น ทำให้สะพานเหล็กในสภาพการทำงานและการคำนวณเปรียบเทียบกับสมมติฐาน
3. สะพานเหล็กโดยทั่วไปใช้โรงงาน ประกบไซต์ ระยะเวลาก่อสร้างสั้น การประมวลผลสะดวก และไม่ได้รับผลกระทบจากผลกระทบตามฤดูกาล
4. สะพานเหล็กเหมาะสำหรับการผลิตเชิงอุตสาหกรรมและสะดวกในการขนส่ง
5. สะพานเหล็กง่ายต่อการซ่อมแซมและเปลี่ยน อายุการใช้งานยาวนาน วัสดุสามารถรีไซเคิลได้


แอพลิเคชันของช่วงที่ยาวที่สุดข้ามแม่น้ำปากแม่น้ำสะพานเหล็กแบบแยกส่วนสะพานแขวนสายเคเบิล

สะพานบีม, สะพานโค้ง, สะพานโครงแข็ง, สะพานแขวนสายเคเบิล, สะพานแขวนสะพานลอยผู้โดยสาร


รูปแบบส่วนผสมเพื่อสร้างทุกชนิดของ

สะพานชั่วคราว สะพานฉุกเฉิน และสะพานถาวร
การใช้อุปกรณ์สะพาน สะพานแขวนที่มีช่วงต่างๆ กันสามารถสร้างขึ้นได้
บริดจ์มีข้อดีจากส่วนประกอบไม่กี่ชิ้น น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือเครื่องจักรกลหนักในการก่อสร้าง องค์ประกอบของสะพาน
มีขนาดเล็กพอที่จะบรรทุกได้ และสะพานก็แข็งแรงพอที่จะบรรทุกได้ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมการทหาร


บริดจ์พาเนลขนาดกะทัดรัด 200: บริดจ์พาเนลขนาดกะทัดรัด 200 แชนแนลนั้นคล้ายกับคอมแพค 100 แผง
สะพานจากรูปลักษณ์ของพวกเขาความแตกต่างคือความสูงของแผงที่เพิ่มขึ้นเป็น 2.134 ม.ใช้วิธีการสลับข้อต่อระหว่างคอร์ดเสริมแรงกับข้อต่อระหว่างแผงวิธีนี้สามารถลดการเสียรูปที่ไม่ยืดหยุ่นที่เกิดจากรูเข็มขนาดใหญ่
วิธี Pre-arch ใช้ในการลดการโก่งตัวของช่วงกลางและการโก่งตัวในแนวตั้งให้มากขึ้น
ส่วนประกอบที่ต่อด้วยโบลท์ใช้วิธียึดปลอกปรับทิศทางเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเชื่อมต่อแรงเฉือนถูกสร้างขึ้นในแขนปรับทิศทางและความตึงได้รับการพัฒนาในสลักเกลียว ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของสลักเกลียวและรับรองความปลอดภัยของแผงบริดจ์เหล็กค้ำยันกันลมทำขึ้นเพื่อเป็นแบบคอมโพสิตและเชื่อมต่อกับกรอบวงกบ/คานข้างเพื่อเพิ่มความเสถียรโดยรวมของแผงบริดจ์

ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:


กำลังรับน้ำหนักมาก
ใช้เป็นสะพานถาวร
ดีความมั่นคง
ช่วงใหญ่
อายุการใช้งานยาวนาน
รูปลักษณ์ที่สวยงาม
 

ภารกิจองค์กร
ใช้การรักษาความปลอดภัยฉุกเฉินเป็นงานของเรา บริจาคเพื่อความมั่นคงของมนุษย์

จิตวิญญาณองค์กร
ความร่วมมือ ความทุ่มเท นวัตกรรมที่เหนือกว่า

การแสวงหาองค์กร
ประสบความสำเร็จในอาชีพการงาน สนุกกับชีวิต และเจริญรุ่งเรืองกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

วิสัยทัศน์ของแบรนด์

เลือกการพัฒนาแบบมืออาชีพและเป็นแบรนด์อันดับหนึ่งของอุตสาหกรรมอุปกรณ์ฉุกเฉินของจีน

ปรัชญาการตลาด
สร้างโอกาสใหม่ที่ดีกว่ากับคนที่มีอยู่เพื่อแบ่งปันและสร้างสถานการณ์ที่ "ชนะ - ชนะ" ที่ยั่งยืน

ปรัชญาคุณภาพ
ให้ความมั่นใจและความสำเร็จแก่ลูกค้าของเรา
การออกแบบที่ประณีต การจัดการที่แม่นยำ ทำงานให้เสร็จในครั้งเดียวด้วยความเอาใจใส่อย่างดีเยี่ยม

ปรัชญาการจัดการ
ขยัน ปฏิบัติ ได้มาตรฐาน มีประสิทธิภาพ