|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ชื่อสินค้า: | เรือข้ามฟาก | ชนิด: | เรือ Seahawk 1 |
|---|---|---|---|
| ความจุผู้โดยสาร: | หนึ่งผู้ใหญ่ | ความหนาของวัสดุ (มม.): | 0.43mm |
| หมายเลขแพ็คเกจ: | 3 | น้ำหนักแพคเกจ (กก.): | 14.8kg |
| เน้น: | เรือหางยาว,เรือหางยาว |
||
รายละเอียดด่วน
เรือสำราญสำหรับ 1 คนนี้เหมาะสำหรับวันที่ทะเลสาบ,
ไม่ว่าคุณจะตกปลาแคมปิ้งหรือเพียงแค่ล่องเรือ!
มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดเรือพองนี้สามารถติดตั้งได้ง่ายและพร้อมสำหรับการใช้น้ำในเวลาไม่นาน
ฤดูร้อนนี้จะสนุกไปกับการล่องเรือทุกที่ที่คุณไป!
ข้อมูลข้อมูล:
ชื่อ | บรรจุภัณฑ์ จำนวน | บรรจุภัณฑ์ น้ำหนัก (กิโลกรัม) | ขนาด อัตราเงินเฟ้อ (ซม.) | วัสดุ ความหนา (มม.) | ผู้โดยสาร ความจุ | กำลังการบรรทุก (กก.) |
เรือ Seahawk 1 | 3 | 14.8 | 193 × 108 × 38 | 0.43 | หนึ่งผู้ใหญ่ | 100 |
บทนำ
สะพาน Bailey เป็นอุปกรณ์สะพานมาตรฐานที่ได้รับความนิยมและแพร่หลายมากที่สุดในโลก
ความได้เปรียบ
มีคุณสมบัติของโครงสร้างที่เรียบง่าย,
การขนส่งที่สะดวกรวดเร็ว
ถอดง่าย,
ความสามารถในการบรรทุกหนัก,
ความมั่นคงที่ดีและความเมื่อยล้าชีวิตยาว
ความสามารถในการเลือกช่วงกำลังการผลิต
คุณสมบัติ
1 ความแข็งแรงสูงและความแข็งขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีตสามารถลด trabecular สูงและเคารพตนเอง
2. เนื่องจากเหล็กกล้า isotropic คุณภาพของวัสดุมีความสม่ำเสมอและความยืดหยุ่นของโมลด์ที่ทำให้สะพานเหล็กอยู่ในสภาพการทำงานและการคำนวณเทียบกับสมมติฐาน
สะพานเหล็กมักจะใช้โรงงาน splicing เว็บไซต์ระยะเวลาการก่อสร้างสั้นการประมวลผลที่สะดวกและไม่ได้รับผลกระทบตามฤดูกาลผล
4. สะพานเหล็กเหมาะสำหรับการผลิตในอุตสาหกรรมและสะดวกในการขนส่ง
5. สะพานเหล็กเป็นเรื่องง่ายที่จะซ่อมแซมและเปลี่ยนอายุการใช้งานยาวนานวัสดุสามารถรีไซเคิลได้
ใบสมัคร
สะพานบีมสะพานโค้งสะพานสะพานแข็งสะพานแขวนสะพานแขวน สะพานแขวนผู้โดยสาร
แบบผสมเพื่อสร้างทุกชนิด
สะพานชั่วคราวสะพานฉุกเฉินและสะพานถาวร
ใช้อุปกรณ์สะพานสะพานระงับช่วงที่แตกต่างกันสามารถสร้างขึ้นได้
สะพานมีข้อดีของส่วนประกอบไม่กี่น้ำหนักเบาและต้นทุนต่ำ
สะพาน Bailey ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักสำหรับการก่อสร้างองค์ประกอบของสะพาน
มีขนาดเล็กพอที่จะบรรทุกได้และสะพานมีความแข็งแรงพอที่จะพกพาได้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมทางทหาร
สะพานแผงขนาดกะทัดรัด 200: สะพานแผงขนาดเล็ก 200 แผงคล้ายกับแผงขนาดกะทัดรัด 100
สะพานจากการปรากฏตัวของพวกเขา ความแตกต่างคือความสูงของแผงที่เพิ่มขึ้นเป็น 2.134 เมตร ใช้วิธีการสลับข้อต่อระหว่างคอร์ดเสริมและข้อต่อระหว่างแผง วิธีนี้สามารถลดความผิดปกติแบบยืดหยุ่นที่เกิดจากรูโตงขนาดใหญ่
วิธี Pre-arch ถูกใช้เพื่อลดการเบี่ยงเบนช่วงกลางและแนวดิ่งลงไปในระดับที่ใหญ่ขึ้น
ส่วนประกอบเชื่อมต่อแบบ bolt ใช้วิธี orienting sleeve-fixing เพื่อเพิ่มความถูกต้องของการเชื่อมต่อ แรงเฉือนถูกสร้างขึ้นในแขน orienting และมีการพัฒนาความตึงเครียดในสลักเกลียวซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของสลักเกลียวและตรวจสอบความปลอดภัยของแผงหน้าปัด สายรัดที่ทนต่อแรงลมเป็นประเภทคอมโพสิตและมีการเชื่อมต่อกับราง / โครงเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของแผงหน้าปัด
ผู้ติดต่อ: Ms. Sun Ruyu
โทร: 0086-13871570243
แฟกซ์: 86-10-88395884
